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シグナス4型 フロントフォークオリフィス加工!OH!


 
 みなさんおはこんばんにちは、

 来週に迫った茂原ツインサーキットにて行われるS-1のために少し調整なんてかっこいいこと言ってみますか(・Д・)ノ

 純正ではなく社外のフロントフォークなんて買う余裕あるわけないので純正の加工で進めていきたいと思います。

 と、入力した後、あ、エントリーしてないと思い、今エントリーしました(^∇^)ノ

 んでんで、本題に戻っていきましょうか!

 今回はフロントフォークのオリフィス加工になります!

まずは予備で持っていたフロントフォークをバラバラにしていきます。


57797.jpg


 こんな少ないパーツであんな動きをしていくんですね(○´・Д・`)ノ

 そんなこんなで今回加工していくパーツは、、、

 57798.jpg


このパーツ名前は、、、

 わかりません

 確かにここの部分のパーツの名前ってなんだろうって思ったので調べました○o。(○゚ω゚)ノャァヽ(゚ω゚○)。o○


57824.jpg


シリンダコンプリートといいます


 初耳ですが明日には忘れてそうな名前です(笑)

 さてさてこれを加工していきたいと思います。

 シグナス4型のフォークしか見ていないのでわからないのですが圧側の穴が4つ、伸び側の穴が1つ開いています。

 っていうことは、、、最初は様子見として圧側の2つをつぶしていきたいと思います。

 はい、、、

 57792.jpg


 どどどどどぉぉぉぉぉぉぉんんん


  雑wwwwwwwwwww

パテ盛りのセンスのかけらも感じられませんねヽ( ´_`)丿

 まぁ削ればいいでしょ。

 今回仕様したパテは、、、


57825.jpg


 こちらになります。

 なんかよくわかりませんがこれでかなりお値段が高いらしく無駄使いしないようにします。

 そして伸び側は、、、

 
57791.jpg


 メインジェットwwwwww

 タップ切ってKEIHIN丸形大のメインジェット100番ぶち込んでみました(笑)

 なかなか面白い発想でしょう、パテ盛りのセンスはなくてもこんなへっぽこな発想は浮かぶんです。

 よく穴を完全に埋めてから穴をあけなおすなんて聞きますがなんか番手で調整できるほうが面白い気がしてお店にあったメインジェットを使用しました○o。(○゚ω゚)ノャァヽ(゚ω゚○)。o○

 まぁメインジェットもこのままだと装着できないので頭は飛ばしていきたいと思います。


 57786.jpg


 まぁこんな感じですかね、、、この使い捨てメインジェット、、、なんとも切ない、、、

 最初はこれで様子を見て柔らかいようだったら番手を下げていきたいと思います。

 なんかフロントフォークをメインジェットで調整できるっていうのが幸せですね(=゚ω゚)ノ

 さて明日パテが乾いたら圧側のパテをきれいに削って組み付けていきたいと思います!

 作業はここまでですかね!

 私のバイクを作るコンセプトは見た目はなるべく純正チック一般公道もストレスなく爽快に走れてサーキット走行でも速く走れるマシンを作っていくことですね!

 見た目は純正風だけど実は中身はバッチバチなんて好きな人いるんではないのでしょうか??

 作業工賃などはまだ牧野さんと話してみないとわかりませんがお客様注文も承っておりますのでお気軽にお問合せください♪(/・ω・)/ ♪

 次回!後編を載せていきたいと思います!

 読んでくださりありがとうございました!


 

 

 

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シグナスx3型に4型エンジン搭載!part1


 皆さんおはこんばんにちは、久しぶりでもないですが久しぶりの更新です。

 え?全然やめたとかじゃないですよ?

 最近少しばたばたしてて更新できなかったってことにしておきましょう(^∇^)ノ

 サボってましたすみませんでした。

 面白いネタが出てきたので更新していきたいと思います。

 題名に出てますが、、、シグナス3型に4型のエンジンを載せていきたいと思います!

 1日でポンと終わる内容ではないので何回かに分けて投稿していきたいと思います。
 
 まずなんで?4型?エンジン?載せるのかって?

 、、、、、、、、、、

|д゚)チラッ

 かっこいいから!リアディスクのほうが!

 すみません声が大きくなりました。

 個人の見解ですが何となく予備エンジンもあったのでとりあえず載せてみようという考えです。

 今回やる車両は、、、


 57319.jpg


 どおおおおおおおおん

 エンジンもセットの写真です( /ω)

 この車体がどのように変化していくか楽しみで仕方ないですね(´∀`*;)ゞ

 理想はオールペンまでしてきれいな車両を作るのが目標です!

 長くなりそうですね。。。。。

 今回の作業内容としてはエンジン乗せ換えの、メインハーネスからすべて4型にしていく予定です、、、

 なので、まずは解体からですかね!

 外装取り外して、メインハーネスもはがしていきます!

 口で言うのは簡単ですがなかなか作業するとなるとめんどくさいっていうか大変ですね(T_T)

 
57321.jpg


 ゴシゴシゴシゴシゴシゴシ|ω・`)


 洗車

 
 で、ございます。

 転がすのに不便なのでまだ3型エンジンのままです。

 ここまでばらした時じゃないと洗えない箇所が多いので入念に洗っていきます。

 しっかりと洗った後エアーで水分を飛ばしたあとに、

 エンジンを降ろしとりあえず4型エンジン載せていきます。

 エンジンハンガーにはポンではまるのですが、リアサスのマウントが少しずれますね、、

 ここ大事!しっかりとリアサスのマウントを作ってあげないとリアサスがハの字になりストロークしなくなるのでマウントはしっかりと作ってあげましょう!

 とりあえずハンガーにはめて、とりあえずリアサスも片方つけて、とりあえずメインハーネスもレイアウトきめて、とりあえず転がるようにしました。

 トリアエズ、、、やることが多そうですね(T_T)


57322.jpg


 車体より目の行ってしまうところが、、、ひょっこり牧野さん登場! 

 事務作業の真っ最中ですね、

 今日はこの辺までで終わりにしたいと思います。

 次回の作業がいつになるかわからないですがやらなければならないことはもう定まっているので部品集め、段取りを決めてしっかりとバシッと決めていきたいですね(´・_・`)

 3型に4型エンジン載せてやろうなんて試そうと考えたことある人いるんじゃないんですかね?

 いませんかね?(笑)

 完成系が楽しみで仕方ないです。

 次回の作業もお楽しみに\(^o^)/

 

 

宮ケ瀬ツーリング!!序盤から!?!?!?!?


 皆さんおはこんばんにちは( ̄^ ̄)ゞ

 今日もみんなからしょうへいちゃんと呼ばれている吉川がブログ更新していきます!

 朝7時にみんなビータス集合!

 私が起きたのは6時53分でした!

 集合時間に少し間に合わなくて待たせてしまった方申し訳ありませんでした。

 到着してこのモーターサイクル達、、、

 ついていけるのかな、、いえいえ皆さん安全運転ですので(^-^)/

 まぁ今日の予定をみんなでじっくり話しつつ出発です!

 お店の営業もあるので早め早めの行動ですね!

 皆さんバイクがピッカピカなことでヾ(o´∀`o)ノ

 
 それでは出発です!

 気を付けて事故のないようにと、、、、

 うん、、、、出発してすぐ、、、、

 はぁ、、、、( ´,_ゝ`)プッ

 
55892.jpg


 やってしまいました。

 私のシグナスのドライブベルト粉砕です。

 メンテナンス不足ですね、、駆動系はちょこちょこ開けていたつもりなのですが確認不足で、、、

 牧野さんとペンタース君がベルトを取りに行ってくれました、、、その節は本当にありがとうございました。

 とりあえずベルトを交換しいざ順調に走り始めました(っ^ω^)っ

 みんなでワイワイ走ること1時間ほど、、、

 宮ケ瀬ふれあい広場到着!


55893.jpg


 景色も抜群にきれいですね~、、、ん?(´・_・`)

 なんかすげー曇ってね?(笑)

 最近天気も怪しくゴリラ豪雨なんてものも流行っていますので雨雲レーダー要注意ですね(ノ_<)

 本当に突然の雨ってどうしようもないですよね、、、

 今回は降られませんでしたが皆さん注意していきましょう!


55894.jpg


 宮ケ瀬でコーヒーでも飲みながら(私はカルピス)みんなでしゃべりをした後に、あ、そうだ!箱根に行こう!

 、、、、、いやいやいくらゴロが良くても箱根にはいきません。(笑)

 ここまで来たならオギノパンによって行こうという話になったのでオギノパンへレッツゴー!

 宮ケ瀬からオギノパンまではすぐですねヾ(・∀・)ノ
 
 
55895.jpg


 みんなパンに夢中で一切カメラに気が付いてないあたりまだまだ精神年齢ぴっちぴち17歳ってところですかね!

 ビータスのお客はそれこそ年齢層かなりばらつきはありますがみんなが仲良く楽しいバイクショップになっていると思います!

 私もまだ挨拶していないお客さんも数多くいるのでこれから仲良くしていけたらいいのかな、と思います!

 まだショップに来たことない方がいればぜひ近くに来た時にでも寄ってもらえると幸いです!

 後はオギノパンから家に帰るだけですね!

 こういうツーリングは家に帰るまでがツーリングといいますよね!

 ちなみに私はまだ家に帰っていないのでまだまだツーリング中ですよ!?!?

 みなさん無事に家に帰れたみたいで良かったです( ̄^ ̄)ゞ

 やっぱり少し多い台数でツーリングするのは楽しいですね!

 でも周りから見たら台数多いだけで嫌な目で見られたり変な風に避けられたりすることがあるのでそこは今後も注意していきたいですね!

 楽しかったのでまたツーリングした際には書き込みたいと思います!

今日も最後まで読んでくださりありがとうございました!(○´・Д・`)ノ

SMRTスロットルボディー取り付け!S-MAX!


 みなさんおはこんばんにちは( ̄^ ̄)ゞ

 もはやこの挨拶いらない気がする吉川です、はい、

 今日は久しぶりの猛暑と言わんばかりの太陽ご機嫌ですね、

 太陽にそんなに元気だされるとこっちが元気なくなってくるんですよね、、、

 今日は自分のシグナスで出勤!


 55634.jpg


 アイドリングも少し高めですね、、

 いつも通り濃いめ濃いめの空燃比ですよね、、、

 最近自分のバイクが雑になってきているのでちゃんとやるとこやっていきたいですよね、、、

 ですよね、、、

 ショップで働いてる人間のバイクがしっかりしてなくてどうするんですか?はい、すみません。

 って自分に喝を入れながらシグナスお手入れしていきたいです!

○o。(○゚ω゚)ノャァヽ(゚ω゚○)。o○

 今日の業務は、、、

 まぁたくさんいろいろです(○´・Д・`)ノ

 紹介していきたい作業は、、、、少し前にaRacerを取り付けたS-MAXの大きな大きなスロットルボディーの取り付けになります。

 大きな大きなカブじゃなくてスロットルボディーですよヾ(o´∀`o)ノ

 メーカーはSMRTです!

 じゃん!!

 
55635.jpg


 箱からかっこいいですよね~

 インマニから大きなものに変えるのでここまで箱が大きいんですね、!

 S-MAXはあまり触りなれていない車両ですがYAMAHAなんだから何とかなるっしょ!

 スロットルボディー交換自体があまり難しい作業ではないのでじっくりやって作業時間約1時間ってところですかねヽ( ´_`)丿

 取り付けた写真がこちらになります!


55636.jpg


 はい!見づらい!

 ごめんなさいね、写真撮るのが難しい場所でしてわかりずらいですがまぁしっかりついてますよ!

 純正スロボから36スロボなのでかなり体感できるくらい変わるのではないのでしょうか!

 大きなスロットルボディーなら高回転高速域での伸びが信じられないほど変わるのではないのでしょうか!

 排気量も183ccとボアアップ車両ですのでなかなか仕上がってきてるんじゃないかな~と作業しながらニヤニヤしていました(笑)

 オーナーさんはマフラーを後に排気効率が良いものに交換したいということなので仕様変更もなかなか楽しみですね!

 、、、、(なんのマフラー付けるんだろう)、、、、

 そんなこんなで今日の作業の紹介を終わりたいと思います!

 、、、、、、

 もちろん今日もあります。

 私のシグナスのちょっとした仕様変更について!!!(笑)

 メーカーKOSOのリアフェンダー取り付けました!


55644.jpg


 こちら後ろ側からの写真になります!


55643.jpg


 雨の日乗ったら背中びちょびちょ仕様でございます。

 背中がびちょびちょになろうともこのスタイリッシュな感じ最高ですね○o。(○゚ω゚)ノャァヽ(゚ω゚○)。o○

 前回までつけていた社外のリアフェンダーですとタイヤと干渉してしまうので今回交換しました!

 いや~こんな仕様変更誰も気づいてくれないけど自分では大満足です(。>ω<。)ノ

 そして明日の朝はみんなで朝だけ宮ケ瀬に行きたいと思います!

 こういうちょこちょこみんなでツーリング行くの楽しみで仕方ないですね(´・Д・)」

 あ、もちろん早めに帰ってきてちゃんとお店は営業してますよヾ(o´∀`o)ノ

 明日のためにシグナス軽ーく磨いたりコーティングかけたりしてみました(笑)


55647.jpg


 夜だと結構きれいに見えたりするのですが実はもうクリアが剥げてて日中見ると少し色あせて見えるんですね(´・_・`)

 そのうち新品外装発注したいと思ってます!はい!そのうちですけどね!はい!

 そんなこんなで今日は締めたいと思います。

 最後まで読んでくれた方ありがとうございました!

 

シグナスx 4型 スイングアーム+フルフローティングディスクへの交換!!!


 皆さんおはこんばんにちは( ̄^ ̄)ゞ

 今日はまず聞いてください。このブログを書くのは二回目なんです、

 大した内容ではないですが書き終わったくらいで間違えてなんかのボタン押して内容が消えてしまったのです、

 なんてこった(´・_・`)

 助けてください牧野さん、、、、

 なんていうのは冗談で、気を取り直してちゃんと書き直していきたいと思います、

 読んでくださってる皆さんは初見ですが私は二回目ですのでそこ、そこ、そこ、んとこよろしくお願いします。

 気を取り直して、、

 今日は朝から雨が降っていたため、我がビータスの最強のVIP車で出勤でございます。


55383.jpg

 私免許を取ったばかりで運転もまだ慣れていないのでその意味も込めて、雨の日は車出勤です。

 そんな出勤をしたそうそう、新しい工具を入れるツールバッグを新調したいと話しをしていたところ、、

 棚の上から登場、、、!!??


55382.jpg

 
 どぉぉぉぉぉぉぉぉぉおおおん(((o(*゚▽゚*)o)))

 マックツールのツールバッグ、牧野がこれ使ってないから使っていいよ。

 もう一度言います。「これ使っていいよ」

 この言葉忘れません。

 死ぬまで使ってやろうかと思いました。

 ありがとうございます。

 大切に使わせていただきます(´ω`人)

 業務を終えたら工具大引っ越しやりたいと思います。

 そんなこんなで本日の業務を終え、自分のシグナスをやっていきたいと思います、

 先日の秋ヶ瀬サーキットで転倒してしまった際にスイングアームを粉砕骨折してしまったので予備のスイングアームに交換+シグナス4型の欠陥である、リアブレーキ抜ける症状を改善するべくフルフローティングディスクへと交換していきたいと思います。

 こちらが粉砕骨折してしまったスイングアームです。

 
55380.jpg


サイレンサーを固定していたところが折れてしまいました。

 一緒にサーキットに来ていた同じ4型も転倒した際に同じところが折れていたので右に転倒した際にはここが折れてしまうポイントなのかもしれないですね、、、、


55381.jpg


 断面図です。修復しようと思えば修復出来るのですが今回は予備があったために交換でいきたいと思います。

 交換するだけなので簡単ですね(」*´∇`)」

 続いて交換したディスクになります。


55379.jpg


 KN企画さんのフルフローティングディスクになります。

 これで高回転域でのリアブレーキの抜けが改善できるといいです!

 来週にテルル桶川スポーツランドへ行く予定なので試していきたいですね、

 秋ヶ瀬サーキットなどより直線が長いサーキットだと思うのでどう出るか楽しみですねo(^▽^)o

 今日はこのくらいで書き終えたいと思いますって書くのが二回目です。笑

 呑気に天空の城ラピューーータを見ながら更新しようとしていた罰が当たったのですかね、

 次からは集中して書いていきたいと思います。
 
 今日も読んでくださりありがとうございました( ̄^ ̄)ゞ
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