ついに登場！シグナスX 4型用 サイレントスポーツマフラー
先日、ちょっと面白い話がありまして。
お客様のシグナスX2型台湾仕様、排気量はノーマルで駆動カスタム、それに某有名メーカーのマフラーを付けていたんですね。
とある三角形なサイレンサーなヤツ。
それのステーがどうやらクラックが入ったようで、メーカのほうへ修理に出したんですよ。
んで、さて困った修理出してる間マフラー無いじゃんって事だったのですが、
たまたまワタクシシグナスのマフラーが外れていたんですね。
じゃ、当面はエンジン仕様変更で走らないので、マフラーどうぞ使ってて下さい～なんて言って貸した訳です。
そんなこんなで数日後、お客様から入電
内容は・・・
お借りしていたマフラー、こっちのほうがマシンがすっごい調子良いんですけど～！！
超高い超有名メーカーマフラーがそろそろ修理から帰ってくるんですけど、スミマセン。
修理から戻ってきても交換したくないです、断然こっちがいいです！！
って事で、何を隠そうそのマフラー、当店で販売中の NCY サイレントスポーツマフラーです。
どうやらお客様、大変気に入ったようです。
しかしオキャクサマ、NCYサイレントスポーツマフラーの3倍以上のお値段するマフラー折角修理から返って来るので戻したらどうです？？？
って言っても、ヤダって・・・。
結局、修理からほぼ新品になって帰ってきたマフラー、宙ぶらりんだそうです笑
そんなサイレントスポーツマフラー シグナス1型～3型用はこちらで販売中ですよっ！
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=93721987
で、ここまでが前置きです笑
そんなサイレントでスポーティでエレガントなマフリャ～、ついに！
ついに！！
4型用が出ました～！！！
という事で、多分このマフラーを日本で付けた最初の人？？
ワカリマセンが、多分。
そんな記念すべき第一号様
こちらも交換後、ｵｷｬｸｻﾏから早速メールが。
登りでのトルクアップが体感できたのと、国道での高回転域での伸びが随分良くなったようです。
中間でのトルク、高回転での伸び、街中で非常に使いやすい特性のマフラーです。
ワタクシ、1型なシグ156ｃｃにも使いますけど、全然ボアアップ車でも抜群のパフォーマンスを発揮します。
強いて言うなら、見た目からして想像はつきますが、ストリートファイターで最高速アタッカーなアナタには、
最後の最後の抜け、伸びはどストレートマフラーには勝てませんが0スタート時のドカーン！はこちらが上です。
あと、ちと重い。
ま、純正ドノーマルに比べればそれでも良い方ですが。
それから少し地味。
カスタムコンテストに出しちゃうぞ！みたいな人はお気に召さないかも？？
逆に社外マフラー感を出したくない人には抜群にいいと思いますよ！
それに、名前の通りですが静かです。
よくお電話で、どのくらい？？
って聞かれますがワタクシ、マフラー音真似できませんのでご了承ください笑
という事で、シグナス 4型用マフラー 超オススメです！
こちらで販売中です！
↓
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=105320666
まだまだ店頭在庫ございますので、是非チェックしてみて下さいね！
スクーターカスタムパーツ販売
オートバイ販売・修理・買取
ビータス
神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
E-MAIL ： btas_makino@yahoo.co.jp
ネットショップ http://b-tas.shop-pro.jp/
フェイスブック https://www.facebook.com/bikeshopbtas
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お客様のシグナスX2型台湾仕様、排気量はノーマルで駆動カスタム、それに某有名メーカーのマフラーを付けていたんですね。
とある三角形なサイレンサーなヤツ。
それのステーがどうやらクラックが入ったようで、メーカのほうへ修理に出したんですよ。
んで、さて困った修理出してる間マフラー無いじゃんって事だったのですが、
たまたまワタクシシグナスのマフラーが外れていたんですね。
じゃ、当面はエンジン仕様変更で走らないので、マフラーどうぞ使ってて下さい～なんて言って貸した訳です。
そんなこんなで数日後、お客様から入電
内容は・・・
お借りしていたマフラー、こっちのほうがマシンがすっごい調子良いんですけど～！！
超高い超有名メーカーマフラーがそろそろ修理から帰ってくるんですけど、スミマセン。
修理から戻ってきても交換したくないです、断然こっちがいいです！！
って事で、何を隠そうそのマフラー、当店で販売中の NCY サイレントスポーツマフラーです。
どうやらお客様、大変気に入ったようです。
しかしオキャクサマ、NCYサイレントスポーツマフラーの3倍以上のお値段するマフラー折角修理から返って来るので戻したらどうです？？？
って言っても、ヤダって・・・。
結局、修理からほぼ新品になって帰ってきたマフラー、宙ぶらりんだそうです笑
そんなサイレントスポーツマフラー シグナス1型～3型用はこちらで販売中ですよっ！
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=93721987
で、ここまでが前置きです笑
そんなサイレントでスポーティでエレガントなマフリャ～、ついに！
ついに！！
4型用が出ました～！！！
という事で、多分このマフラーを日本で付けた最初の人？？
ワカリマセンが、多分。
そんな記念すべき第一号様
こちらも交換後、ｵｷｬｸｻﾏから早速メールが。
登りでのトルクアップが体感できたのと、国道での高回転域での伸びが随分良くなったようです。
中間でのトルク、高回転での伸び、街中で非常に使いやすい特性のマフラーです。
ワタクシ、1型なシグ156ｃｃにも使いますけど、全然ボアアップ車でも抜群のパフォーマンスを発揮します。
強いて言うなら、見た目からして想像はつきますが、ストリートファイターで最高速アタッカーなアナタには、
最後の最後の抜け、伸びはどストレートマフラーには勝てませんが0スタート時のドカーン！はこちらが上です。
あと、ちと重い。
ま、純正ドノーマルに比べればそれでも良い方ですが。
それから少し地味。
カスタムコンテストに出しちゃうぞ！みたいな人はお気に召さないかも？？
逆に社外マフラー感を出したくない人には抜群にいいと思いますよ！
それに、名前の通りですが静かです。
よくお電話で、どのくらい？？
って聞かれますがワタクシ、マフラー音真似できませんのでご了承ください笑
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MAX ZONE 2016.7.11
ｵﾋｻｼﾌﾞﾘです。
先日、富士スピードウェイで開催されたMAX ZONEに参加してきました！
果たして最高速は何キロ出るのか！？？
今年に入ってからSS1/3２マイルには、ほぼ参戦してきましたが、今回は最高速アタック！
いきなり50ｍから1500ｍのストレートに笑
最高速狙いのセッティング、準備したものの実走テストが笑
まぁ、この辺りは1ヶ月に1度ほど、脳内妄想ストリート（？）で培ったデータが非常に生きてきますね！
あ、ちなみにワタクシ号、全然ブログには登場しませんが主に脳内妄想ストリート爆走中です笑
今回、悩まされたのが駆動の限界です。
190ｃｃ程度だと、フェイスタッチしないと言われていた加工プーリー ← ガンガンタッチ
ベルト登り過ぎ笑
いい事です。当然色々問題出ますが。
190ｃｃ程度だと、さほど問題ではない（とは言っても無視は出来ないレベル）セカンダリー飲み込み ← ガンガンタッチ
これ、トルクカム加工と早めのフェイスタッチである程度回避できるのですが、最高速アタックしに行く手前、そんなセッティングできるはずもありません。
ま、結果コレもクリア。
その他諸々、細かい加工、調整アレコレ。
結果、とんでもなくワイドに変速。
ただ、ハイギアですね。
これね、何気に一番悩みました。
惑わされました。
結果、多分皆さんの想像よりはロー。
決してまわせない訳ではないのですが、今回富士のストレート、計測ポイント差し引き1200ｍ地点。
0スタートではなく、最終コーナー立ち上がってからのスクランブル状態。
色々悩みはしたのですが・・・。
そこにきて富士の標高550ｍ
しかも夏ど真ん中
エンジン回るのか？？笑
という事で・・・
初めての参加でしたが果たして？？
そんな金シグ
こちら、当店のｵｷｬｸｻﾏで古くからSSに参戦されていた方です。
SSマシンの方は超専用機なので、今回は通勤仕事用BWSで参戦です。
富士走ってみたいじゃん？って笑
なんとノーマル排気量です。
どうセッティングしてきたのでしょうか？？
直前でリバイブ投入、前日に急遽直キャブ？
スタート前、なんか前方の集団はガチ？？
ピリピリムード？？
対してビータス組、富士走れるよ～！すげ～！！
みたいな感じです笑
4ミニ集団に混ざって少ないスクーター組です。
駆動がタレる前の1本目が出るはずです。
1本目から全開でお願いしマース！！
の結果・・・
記録！
シグ 144キロ
BWS 109キロ
ムム・・・、2台ともあと1キロ欲しいところ笑
聞くところによると、やはり夏は気温もあって軒並み最高速ガタ落ちらしいです。
秋に来ればもっと伸びるよ！！と言われたので、秋にリベンジしますよ！
今回は初参戦だったことも合って、現場の雰囲気、コースの感じ、標高が変わると？？
が見れたので良かったです。
次回に期待！！
みなさんも一緒に行きませんか？？
競争じゃなく、だれでも走れるので面白いと思いますよ～！
次回は10月だそうで。
乞うご期待！！
ちなみにフェイスブックに動画アップしましたのでチェックしてみて下さい～。
下にURLあります↓↓
スクーターカスタムパーツ販売
オートバイ販売・修理・買取
ビータス
神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
E-MAIL ： btas_makino@yahoo.co.jp
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果たして最高速は何キロ出るのか！？？
今年に入ってからSS1/3２マイルには、ほぼ参戦してきましたが、今回は最高速アタック！
いきなり50ｍから1500ｍのストレートに笑
最高速狙いのセッティング、準備したものの実走テストが笑
まぁ、この辺りは1ヶ月に1度ほど、脳内妄想ストリート（？）で培ったデータが非常に生きてきますね！
あ、ちなみにワタクシ号、全然ブログには登場しませんが主に脳内妄想ストリート爆走中です笑
今回、悩まされたのが駆動の限界です。
190ｃｃ程度だと、フェイスタッチしないと言われていた加工プーリー ← ガンガンタッチ
ベルト登り過ぎ笑
いい事です。当然色々問題出ますが。
190ｃｃ程度だと、さほど問題ではない（とは言っても無視は出来ないレベル）セカンダリー飲み込み ← ガンガンタッチ
これ、トルクカム加工と早めのフェイスタッチである程度回避できるのですが、最高速アタックしに行く手前、そんなセッティングできるはずもありません。
ま、結果コレもクリア。
その他諸々、細かい加工、調整アレコレ。
結果、とんでもなくワイドに変速。
ただ、ハイギアですね。
これね、何気に一番悩みました。
惑わされました。
結果、多分皆さんの想像よりはロー。
決してまわせない訳ではないのですが、今回富士のストレート、計測ポイント差し引き1200ｍ地点。
0スタートではなく、最終コーナー立ち上がってからのスクランブル状態。
色々悩みはしたのですが・・・。
そこにきて富士の標高550ｍ
しかも夏ど真ん中
エンジン回るのか？？笑
という事で・・・
初めての参加でしたが果たして？？
そんな金シグ
こちら、当店のｵｷｬｸｻﾏで古くからSSに参戦されていた方です。
SSマシンの方は超専用機なので、今回は通勤仕事用BWSで参戦です。
富士走ってみたいじゃん？って笑
なんとノーマル排気量です。
どうセッティングしてきたのでしょうか？？
直前でリバイブ投入、前日に急遽直キャブ？
スタート前、なんか前方の集団はガチ？？
ピリピリムード？？
対してビータス組、富士走れるよ～！すげ～！！
みたいな感じです笑
4ミニ集団に混ざって少ないスクーター組です。
駆動がタレる前の1本目が出るはずです。
1本目から全開でお願いしマース！！
の結果・・・
記録！
シグ 144キロ
BWS 109キロ
ムム・・・、2台ともあと1キロ欲しいところ笑
聞くところによると、やはり夏は気温もあって軒並み最高速ガタ落ちらしいです。
秋に来ればもっと伸びるよ！！と言われたので、秋にリベンジしますよ！
今回は初参戦だったことも合って、現場の雰囲気、コースの感じ、標高が変わると？？
が見れたので良かったです。
次回に期待！！
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乞うご期待！！
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ジョグ系10インチホイール
今月のモトチャンプに掲載されてましたね、ワタクシの製作したシグナス
今回は3.555秒でしたが、もうチョイいけるはず・・・。
秘策は小出しにするもんです笑
しかーし今回はシグナスの話ではなくてですね。
ジョグ系のフロントホイール販売に向けてテストの報告です～！
何しろジョグ系って社外のホイールが出てませんからね。
定番といったらZRエボホイール流用って事くらいでしょうか？
こんな感じで。
なので、今回はフロントホイールのみですが、NCYのホイールを取り扱う事となりました～！
こちらで～す！！
早速お客様のアクシス90に装着！
記念すべきシルバー第一号の車両です！
寄りで・・・
最近お気に入りのワタクシジョグ（直線番長仕様）にも！！
キャリパー側から！
但し若干取りつけに一癖ありまして・・・
ザックリ説明すると、寸法としてはZRエボホイールに非常に似てます。
ZRエボホイールを取り付ける要領をネットで検索するといくらでもヒットするので、この辺りはお調べください～。
エボホイール流用に関しては今更なので、ワタクシの方では割愛という事で。
ま、ある程度カラー調整やら出来る人向けにはなってしまいますが、どーしてもわからん！！って人は直接お問い合わせくださいませ。
あ、あとワタクシジョグでは、純正ディスク＋ヤマンボの組み合わせではハブにキャリパーヒットしました。
必然的に200ミリディスクが必要になるのか、純正キャリパー対応ってことになりますね！
さて、わかってますとも！
あの話でしょ？？
ホイール換えるからには気になる、アレの話。
じゃ、まず純正がこちら
んで、かつての定番？ZRエボ
からのNCYホイール
全てベアリング組み込み済み、エアバルブ無しの条件での計測です。
その差、わずかではありますが、これの差をデカイと見るか、ほぼ誤差の範囲と捉えるか・・・。
僕的には・・・
重さ云々は置いといて、カッコイイからいいと思います笑
とりあえず10インチ フロントのみとなりますが来月くらいには販売開始できるかと思います。
フロントのみなので、特に100系エンジンスワップ車両などのフロント用等に超オススメです！
カラーは、純正ホイールと合わせ易いシルバーとブラックをラインナップ予定ですので、リアホイールの色で合わせてみてはいかがでしょうか？？
そんなに数量は用意しておりませんが、とりあえず先行予約は出来ますので、待ちきれない！！
な方々は直接お問い合わせくださいね！
そのうちWEB SHOPの方にも反映されるとお思いますので要チェックです！
http://b-tas.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=1283293&sort=n
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しかーし今回はシグナスの話ではなくてですね。
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何しろジョグ系って社外のホイールが出てませんからね。
定番といったらZRエボホイール流用って事くらいでしょうか？
こんな感じで。
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記念すべきシルバー第一号の車両です！
寄りで・・・
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但し若干取りつけに一癖ありまして・・・
ザックリ説明すると、寸法としてはZRエボホイールに非常に似てます。
ZRエボホイールを取り付ける要領をネットで検索するといくらでもヒットするので、この辺りはお調べください～。
エボホイール流用に関しては今更なので、ワタクシの方では割愛という事で。
ま、ある程度カラー調整やら出来る人向けにはなってしまいますが、どーしてもわからん！！って人は直接お問い合わせくださいませ。
あ、あとワタクシジョグでは、純正ディスク＋ヤマンボの組み合わせではハブにキャリパーヒットしました。
必然的に200ミリディスクが必要になるのか、純正キャリパー対応ってことになりますね！
さて、わかってますとも！
あの話でしょ？？
ホイール換えるからには気になる、アレの話。
じゃ、まず純正がこちら
んで、かつての定番？ZRエボ
からのNCYホイール
全てベアリング組み込み済み、エアバルブ無しの条件での計測です。
その差、わずかではありますが、これの差をデカイと見るか、ほぼ誤差の範囲と捉えるか・・・。
僕的には・・・
重さ云々は置いといて、カッコイイからいいと思います笑
とりあえず10インチ フロントのみとなりますが来月くらいには販売開始できるかと思います。
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カラーは、純正ホイールと合わせ易いシルバーとブラックをラインナップ予定ですので、リアホイールの色で合わせてみてはいかがでしょうか？？
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スクーターカスタムパーツ販売
オートバイ販売・修理・買取
ビータス
神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
E-MAIL ： btas_makino@yahoo.co.jp
ネットショップ http://b-tas.shop-pro.jp/
フェイスブック https://www.facebook.com/bikeshopbtas
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シグナス用ボアアップツール
しばらく欠品しておりました、ボアアップツールがようやく今月末に入荷の目処が立ちました。
何件かお問い合わせ頂いておりましたが、ようやくご用意できそうです。
今月末には入荷予定ですが、今回も数量限定です。
お早めにご検討くださいませ～！
早い者勝ち、入荷次第順次発送いたします。
こちらから予約出来ます。
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=101189042
スクーターカスタムパーツ販売
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ｵﾋｻｼﾌﾞﾘです
半年以上の沈黙でした。
各方面から、ブログはー・・・って言われ続けてもう開き直ってましたね笑
ただ、やっぱり過去の記事を見たのですが・・・っていうお問い合わせが多くてですね、こりゃいよいよ書かなきゃって思ってたんですよ。
9月くらいから。
気付けば4月、新入社員の気持ちでまた暇を見てボチボチ書きますね～
5月病にならないことを願うばかりです笑
で、半年もあると色々と変わるわけですが、大きな変化はコチラ！
WEB SHOPリニューアルしました～！！
http://b-tas.shop-pro.jp/
どんどん商品を増やしていく予定ですので、覗いて下さいね。
未掲載商品等もなんとかしますので、どんどんお問い合わせください。
それでは、みなさん興味があるか無いかは不明ですが、消息を絶ってから今日までのダイジェスト版でーす笑
2015年10月
スクーターミーティングにひっそりとブース出展しておりました。
有名ショップに並んで、こんなに自己主張激しいブースにしちゃっていいのかと終始ビビッてました笑
ワタクシ通勤号、初のSS走行したのがこの日。
その後のイワイサーキットで、遅咲きSSデビュー直後の初々しいワタクシ、youtubeで晒されておりました。
コチラはワタクシ号ではありませんが、ライダーはワタクシです。
190ｃｃシグナスでの挑戦です。
https://www.youtube.com/watch?v=Y6V_KXw5R_A#t=27
2015年12月
毎月恒例のセッティング大会！？
コチラの様子は年末に販売されたスクーターチャンプ2015に掲載されてましたよ！
気付いてました？？
インジェクション車のセッティング特集みたいなところに、さりげなく紛れ込むキャブ車のワタクシ号
2015年走り倒したワタクシ号
2016年シーズンに向けて仕様変更を目論み、現在バラバラになりました。
と、同時に唐突に2ｓｔを作りたくなり、有り合わせで組んだ100エンジンスワップのジョグ。
勢いに任せてタンク撤去の混合仕様、キック仕様、本当にメンドクサイです笑
完成したのが大晦日、夕方乗って帰ろうと思ったらいきなり焼けました・・・
セッティング大事です。
2016年1月
6年ぶりにして6回目のタイはバンコク。
6年前は完全に遊びだったけど、今回はパーツ屋巡り。
とりあえず仕入れとしては1回目だったので、買いよりも視察的な雰囲気でした。
中々面白いものが多かったので、次回はしっかり計画を立ててリベンジしたいですね。
2016年、もう一回くらい行きタイです。
繰り返します、遊びではなく、仕事です。
超仕事です。
2016年2月
オートメッセ大阪2016 FLEXさんブースにて、ズーマーパーツでおなじみのリンパーツさんとのコラボモデル。
わずかではありましたが、組み立てに関わらせて頂きました。
デザイナーさんのセンスがすご過ぎて、ワタクシはひたすら組む作業でしたが、非常に面白い仕事でした～！
2016年3月
2015年後半にSS1/32mileデビューしたものの、最終的には悔しい結果だったので、2016年初戦に参加しました！
190から一気に仕様変更の239CC
さすがに街乗り仕様でSSを走ると、前が上がるかケツが滑るか、この排気量になると速さ以外の技術が求められるらしい笑
ムズっ！
で、去年使用していた190エンジンはこちらの車両に乗りました！！
グランドシグナス190！！？
クラスとしては小排気量ながら、軽量ボディで大健闘中でーす！
走行後、そのまま翌日にはぶっ飛んでイワイサーキット（茨城）から大阪へ。
インテックス大阪で開催された大阪モーターサイクルショー最終日
ヤマクラフトさんブースにて
最終日でしたので、撤収作業もお手伝い。
このシグナス3型も、実は秋頃にワタクシが製作しました。
カススク125 2月号の表紙にもなった車両ですよ！！
2016年4月
なんとついにブログを更新なう笑
4月8～10日まで台湾出張がありますのでまたネタ考えて、今月からボチボチ更新頻度を元に戻していきます！
忙しい分、書きたいネタは実は日々倍増傾向にありますので、後はワタクシの体力次第で頑張ります笑
ゆるーくお待ちください。
スクーターカスタムパーツ販売
オートバイ販売・修理・買取
ビータス
神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
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9月くらいから。
気付けば4月、新入社員の気持ちでまた暇を見てボチボチ書きますね～
5月病にならないことを願うばかりです笑
で、半年もあると色々と変わるわけですが、大きな変化はコチラ！
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2015年10月
スクーターミーティングにひっそりとブース出展しておりました。
有名ショップに並んで、こんなに自己主張激しいブースにしちゃっていいのかと終始ビビッてました笑
ワタクシ通勤号、初のSS走行したのがこの日。
その後のイワイサーキットで、遅咲きSSデビュー直後の初々しいワタクシ、youtubeで晒されておりました。
コチラはワタクシ号ではありませんが、ライダーはワタクシです。
190ｃｃシグナスでの挑戦です。
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2015年12月
毎月恒例のセッティング大会！？
コチラの様子は年末に販売されたスクーターチャンプ2015に掲載されてましたよ！
気付いてました？？
インジェクション車のセッティング特集みたいなところに、さりげなく紛れ込むキャブ車のワタクシ号
2015年走り倒したワタクシ号
2016年シーズンに向けて仕様変更を目論み、現在バラバラになりました。
と、同時に唐突に2ｓｔを作りたくなり、有り合わせで組んだ100エンジンスワップのジョグ。
勢いに任せてタンク撤去の混合仕様、キック仕様、本当にメンドクサイです笑
完成したのが大晦日、夕方乗って帰ろうと思ったらいきなり焼けました・・・
セッティング大事です。
2016年1月
6年ぶりにして6回目のタイはバンコク。
6年前は完全に遊びだったけど、今回はパーツ屋巡り。
とりあえず仕入れとしては1回目だったので、買いよりも視察的な雰囲気でした。
中々面白いものが多かったので、次回はしっかり計画を立ててリベンジしたいですね。
2016年、もう一回くらい行きタイです。
繰り返します、遊びではなく、仕事です。
超仕事です。
2016年2月
オートメッセ大阪2016 FLEXさんブースにて、ズーマーパーツでおなじみのリンパーツさんとのコラボモデル。
わずかではありましたが、組み立てに関わらせて頂きました。
デザイナーさんのセンスがすご過ぎて、ワタクシはひたすら組む作業でしたが、非常に面白い仕事でした～！
2016年3月
2015年後半にSS1/32mileデビューしたものの、最終的には悔しい結果だったので、2016年初戦に参加しました！
190から一気に仕様変更の239CC
さすがに街乗り仕様でSSを走ると、前が上がるかケツが滑るか、この排気量になると速さ以外の技術が求められるらしい笑
ムズっ！
で、去年使用していた190エンジンはこちらの車両に乗りました！！
グランドシグナス190！！？
クラスとしては小排気量ながら、軽量ボディで大健闘中でーす！
走行後、そのまま翌日にはぶっ飛んでイワイサーキット（茨城）から大阪へ。
インテックス大阪で開催された大阪モーターサイクルショー最終日
ヤマクラフトさんブースにて
最終日でしたので、撤収作業もお手伝い。
このシグナス3型も、実は秋頃にワタクシが製作しました。
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2016年4月
なんとついにブログを更新なう笑
4月8～10日まで台湾出張がありますのでまたネタ考えて、今月からボチボチ更新頻度を元に戻していきます！
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ゆるーくお待ちください。
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