マジェスティS チョイはやプロジェクト!?

皆さんこんばんは、オヒサシブリです、お待たせしました!?

ログインパスワード忘れて心折れかけましたが、実に一年以上ぶりのブログです笑


最近はもっぱらフェイスブックやらインスタやらでブログの方はメッキリ放置気味です・・・。


たまには更新しないと、あの店潰れたのか?と思われそうなので、久しぶりにやる気を出してみたわけです。
お店の方は相変わらずで、バイクを弄くり倒す毎日です。



さてさて、ここのところ気になってるバイク、マジェSでございます。
高速走行も考慮してか、非常にマッタリした乗り味です。

もうちょっとバキューンッ!と走らないもんかと。

150ccという事でライトチューンなボアアップシグナスくらいになってくれるかなー?
水冷で車格もあるので少々難儀しそうですが、とりあえず市場に出回ってるアフターパーツでやってみようかと思います!


と言う訳で、まずはスクーターといえば駆動でしょう!

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チョイスしたのは
KNハイスピードプーリーキット
KN軽量強化クラッチ
NCYセカンダリー
KOSOクラッチアウター
センタースプリング

車重があるので、その辺を意識したセットアップ。
高速走行も視野に極端に低速振りにしないのがミソ!

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駆動も大体にセットアップ完了したらお次は吸気系

こちらもKNさんで仕入れました、KOSOインマニ、34ミリスロットルボディ、大径吸気ダクト。

その差は見れば納得!?


エアクリーナーダクト
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インマニ

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で、34mmスロボ

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これでガッツリ空気と燃料を送り込めます。
吸気が増えたらずれるセッティング。

燃調はキタコ I-MAPで合わせてメットインにマウント!

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燃調がいじれると、カスタムの幅が広がりますね~!!


さて、いっぱい食べて、消化できるようになったら、いっぱい出さなきゃなわけです。

当然入れるでしょう!!

という事でチョイスはウインドジャマーズ スネークコーーーン!!

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リアタイヤも130→140化
バンク各を稼ぐのとともにちょっとしたハイギア化狙いです。

ここまで、とりあえず売っているものの組み合わせを上手く使って、適正なセットアップのみで110キロまでの到達は段違いになりましたよ!


車重のネガを消すのに少し難儀しましたがやはり150ccクラスは125ccと違って、最初からトルクもあるので、
すこーしイジってあげるだけで激変しますね~!
ボアアップ2種スクに勝てるようになったかな??


今回はサラッとダイジェストで書きましたが、今後そのうち各部掘り下げて記事に出来たらと思っております。
まずは報告までに!



今年はもう少しブログ書きます(汗
今年ってあといくつ寝るとお正月だよって話ですが。



んー・・・マジェS 欲しくなってきた笑
悪いクセ・・・




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神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
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ついに登場!シグナスX 4型用 サイレントスポーツマフラー

先日、ちょっと面白い話がありまして。


お客様のシグナスX2型台湾仕様、排気量はノーマルで駆動カスタム、それに某有名メーカーのマフラーを付けていたんですね。
とある三角形なサイレンサーなヤツ。
それのステーがどうやらクラックが入ったようで、メーカのほうへ修理に出したんですよ。


んで、さて困った修理出してる間マフラー無いじゃんって事だったのですが、
たまたまワタクシシグナスのマフラーが外れていたんですね。


じゃ、当面はエンジン仕様変更で走らないので、マフラーどうぞ使ってて下さい~なんて言って貸した訳です。


そんなこんなで数日後、お客様から入電

内容は・・・

お借りしていたマフラー、こっちのほうがマシンがすっごい調子良いんですけど~!!

超高い超有名メーカーマフラーがそろそろ修理から帰ってくるんですけど、スミマセン。
修理から戻ってきても交換したくないです、断然こっちがいいです!!



って事で、何を隠そうそのマフラー、当店で販売中の NCY サイレントスポーツマフラーです。

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どうやらお客様、大変気に入ったようです。

しかしオキャクサマ、NCYサイレントスポーツマフラーの3倍以上のお値段するマフラー折角修理から返って来るので戻したらどうです???
って言っても、ヤダって・・・。


結局、修理からほぼ新品になって帰ってきたマフラー、宙ぶらりんだそうです笑


そんなサイレントスポーツマフラー シグナス1型~3型用はこちらで販売中ですよっ!

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=93721987



で、ここまでが前置きです笑


そんなサイレントでスポーティでエレガントなマフリャ~、ついに!

ついに!!



4型用が出ました~!!!


という事で、多分このマフラーを日本で付けた最初の人??
ワカリマセンが、多分。

そんな記念すべき第一号様


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こちらも交換後、オキャクサマから早速メールが。

登りでのトルクアップが体感できたのと、国道での高回転域での伸びが随分良くなったようです。




中間でのトルク、高回転での伸び、街中で非常に使いやすい特性のマフラーです。
ワタクシ、1型なシグ156ccにも使いますけど、全然ボアアップ車でも抜群のパフォーマンスを発揮します。

強いて言うなら、見た目からして想像はつきますが、ストリートファイターで最高速アタッカーなアナタには、
最後の最後の抜け、伸びはどストレートマフラーには勝てませんが0スタート時のドカーン!はこちらが上です。

あと、ちと重い。
ま、純正ドノーマルに比べればそれでも良い方ですが。

それから少し地味。
カスタムコンテストに出しちゃうぞ!みたいな人はお気に召さないかも??
逆に社外マフラー感を出したくない人には抜群にいいと思いますよ!


それに、名前の通りですが静かです。
よくお電話で、どのくらい??
って聞かれますがワタクシ、マフラー音真似できませんのでご了承ください笑



という事で、シグナス 4型用マフラー 超オススメです!

こちらで販売中です!




http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=105320666

まだまだ店頭在庫ございますので、是非チェックしてみて下さいね!



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MAX ZONE 2016.7.11

オヒサシブリです。

先日、富士スピードウェイで開催されたMAX ZONEに参加してきました!
果たして最高速は何キロ出るのか!??

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今年に入ってからSS1/32マイルには、ほぼ参戦してきましたが、今回は最高速アタック!
いきなり50mから1500mのストレートに笑


最高速狙いのセッティング、準備したものの実走テストが笑


まぁ、この辺りは1ヶ月に1度ほど、脳内妄想ストリート(?)で培ったデータが非常に生きてきますね!
あ、ちなみにワタクシ号、全然ブログには登場しませんが主に脳内妄想ストリート爆走中です笑


今回、悩まされたのが駆動の限界です。

190cc程度だと、フェイスタッチしないと言われていた加工プーリー ← ガンガンタッチ
ベルト登り過ぎ笑 
いい事です。当然色々問題出ますが。

190cc程度だと、さほど問題ではない(とは言っても無視は出来ないレベル)セカンダリー飲み込み ← ガンガンタッチ

これ、トルクカム加工と早めのフェイスタッチである程度回避できるのですが、最高速アタックしに行く手前、そんなセッティングできるはずもありません。
ま、結果コレもクリア。

その他諸々、細かい加工、調整アレコレ。
結果、とんでもなくワイドに変速。

ただ、ハイギアですね。
これね、何気に一番悩みました。
惑わされました。

結果、多分皆さんの想像よりはロー。
決してまわせない訳ではないのですが、今回富士のストレート、計測ポイント差し引き1200m地点。
0スタートではなく、最終コーナー立ち上がってからのスクランブル状態。
色々悩みはしたのですが・・・。


そこにきて富士の標高550m
しかも夏ど真ん中
エンジン回るのか??笑

という事で・・・
初めての参加でしたが果たして??

そんな金シグ

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こちら、当店のオキャクサマで古くからSSに参戦されていた方です。
SSマシンの方は超専用機なので、今回は通勤仕事用BWSで参戦です。
富士走ってみたいじゃん?って笑
なんとノーマル排気量です。

どうセッティングしてきたのでしょうか??
直前でリバイブ投入、前日に急遽直キャブ?

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スタート前、なんか前方の集団はガチ??
ピリピリムード??
対してビータス組、富士走れるよ~!すげ~!!
みたいな感じです笑

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4ミニ集団に混ざって少ないスクーター組です。
駆動がタレる前の1本目が出るはずです。
1本目から全開でお願いしマース!!

の結果・・・

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記録!

シグ 144キロ
BWS 109キロ

ムム・・・、2台ともあと1キロ欲しいところ笑


聞くところによると、やはり夏は気温もあって軒並み最高速ガタ落ちらしいです。
秋に来ればもっと伸びるよ!!と言われたので、秋にリベンジしますよ!

今回は初参戦だったことも合って、現場の雰囲気、コースの感じ、標高が変わると??
が見れたので良かったです。


次回に期待!!
みなさんも一緒に行きませんか??
競争じゃなく、だれでも走れるので面白いと思いますよ~!
次回は10月だそうで。

乞うご期待!!

ちなみにフェイスブックに動画アップしましたのでチェックしてみて下さい~。
下にURLあります↓↓




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ジョグ系10インチホイール

今月のモトチャンプに掲載されてましたね、ワタクシの製作したシグナス
今回は3.555秒でしたが、もうチョイいけるはず・・・。

秘策は小出しにするもんです笑

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しかーし今回はシグナスの話ではなくてですね。

ジョグ系のフロントホイール販売に向けてテストの報告です~!


何しろジョグ系って社外のホイールが出てませんからね。
定番といったらZRエボホイール流用って事くらいでしょうか?

こんな感じで。

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なので、今回はフロントホイールのみですが、NCYのホイールを取り扱う事となりました~!


こちらで~す!!

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早速お客様のアクシス90に装着!

記念すべきシルバー第一号の車両です!

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寄りで・・・

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最近お気に入りのワタクシジョグ(直線番長仕様)にも!!

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キャリパー側から!

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但し若干取りつけに一癖ありまして・・・
ザックリ説明すると、寸法としてはZRエボホイールに非常に似てます。
ZRエボホイールを取り付ける要領をネットで検索するといくらでもヒットするので、この辺りはお調べください~。
エボホイール流用に関しては今更なので、ワタクシの方では割愛という事で。

ま、ある程度カラー調整やら出来る人向けにはなってしまいますが、どーしてもわからん!!って人は直接お問い合わせくださいませ。

あ、あとワタクシジョグでは、純正ディスク+ヤマンボの組み合わせではハブにキャリパーヒットしました。
必然的に200ミリディスクが必要になるのか、純正キャリパー対応ってことになりますね!




さて、わかってますとも!
あの話でしょ??

ホイール換えるからには気になる、アレの話。


じゃ、まず純正がこちら

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んで、かつての定番?ZRエボ


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からのNCYホイール


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全てベアリング組み込み済み、エアバルブ無しの条件での計測です。

その差、わずかではありますが、これの差をデカイと見るか、ほぼ誤差の範囲と捉えるか・・・。


僕的には・・・


重さ云々は置いといて、カッコイイからいいと思います笑




とりあえず10インチ フロントのみとなりますが来月くらいには販売開始できるかと思います。
フロントのみなので、特に100系エンジンスワップ車両などのフロント用等に超オススメです!

カラーは、純正ホイールと合わせ易いシルバーとブラックをラインナップ予定ですので、リアホイールの色で合わせてみてはいかがでしょうか??


そんなに数量は用意しておりませんが、とりあえず先行予約は出来ますので、待ちきれない!!
な方々は直接お問い合わせくださいね!


そのうちWEB SHOPの方にも反映されるとお思いますので要チェックです!

http://b-tas.shop-pro.jp/?mode=grp&gid=1283293&sort=n



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シグナス用ボアアップツール

しばらく欠品しておりました、ボアアップツールがようやく今月末に入荷の目処が立ちました。

何件かお問い合わせ頂いておりましたが、ようやくご用意できそうです。

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今月末には入荷予定ですが、今回も数量限定です。
お早めにご検討くださいませ~!


早い者勝ち、入荷次第順次発送いたします。

こちらから予約出来ます。
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=101189042




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