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ついに登場!シグナスX 4型用 サイレントスポーツマフラー

先日、ちょっと面白い話がありまして。


お客様のシグナスX2型台湾仕様、排気量はノーマルで駆動カスタム、それに某有名メーカーのマフラーを付けていたんですね。
とある三角形なサイレンサーなヤツ。
それのステーがどうやらクラックが入ったようで、メーカのほうへ修理に出したんですよ。


んで、さて困った修理出してる間マフラー無いじゃんって事だったのですが、
たまたまワタクシシグナスのマフラーが外れていたんですね。


じゃ、当面はエンジン仕様変更で走らないので、マフラーどうぞ使ってて下さい~なんて言って貸した訳です。


そんなこんなで数日後、お客様から入電

内容は・・・

お借りしていたマフラー、こっちのほうがマシンがすっごい調子良いんですけど~!!

超高い超有名メーカーマフラーがそろそろ修理から帰ってくるんですけど、スミマセン。
修理から戻ってきても交換したくないです、断然こっちがいいです!!



って事で、何を隠そうそのマフラー、当店で販売中の NCY サイレントスポーツマフラーです。

93721987.jpg


どうやらお客様、大変気に入ったようです。

しかしオキャクサマ、NCYサイレントスポーツマフラーの3倍以上のお値段するマフラー折角修理から返って来るので戻したらどうです???
って言っても、ヤダって・・・。


結局、修理からほぼ新品になって帰ってきたマフラー、宙ぶらりんだそうです笑


そんなサイレントスポーツマフラー シグナス1型~3型用はこちらで販売中ですよっ!

http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=93721987



で、ここまでが前置きです笑


そんなサイレントでスポーティでエレガントなマフリャ~、ついに!

ついに!!



4型用が出ました~!!!


という事で、多分このマフラーを日本で付けた最初の人??
ワカリマセンが、多分。

そんな記念すべき第一号様


IMGP3137.jpg

IMGP3140.jpg

IMGP3118.jpg

IMGP3129.jpg


こちらも交換後、オキャクサマから早速メールが。

登りでのトルクアップが体感できたのと、国道での高回転域での伸びが随分良くなったようです。




中間でのトルク、高回転での伸び、街中で非常に使いやすい特性のマフラーです。
ワタクシ、1型なシグ156ccにも使いますけど、全然ボアアップ車でも抜群のパフォーマンスを発揮します。

強いて言うなら、見た目からして想像はつきますが、ストリートファイターで最高速アタッカーなアナタには、
最後の最後の抜け、伸びはどストレートマフラーには勝てませんが0スタート時のドカーン!はこちらが上です。

あと、ちと重い。
ま、純正ドノーマルに比べればそれでも良い方ですが。

それから少し地味。
カスタムコンテストに出しちゃうぞ!みたいな人はお気に召さないかも??
逆に社外マフラー感を出したくない人には抜群にいいと思いますよ!


それに、名前の通りですが静かです。
よくお電話で、どのくらい??
って聞かれますがワタクシ、マフラー音真似できませんのでご了承ください笑



という事で、シグナス 4型用マフラー 超オススメです!

こちらで販売中です!




http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=105320666

まだまだ店頭在庫ございますので、是非チェックしてみて下さいね!



スクーターカスタムパーツ販売

オートバイ販売・修理・買取
ビータス
神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
E-MAIL : btas_makino@yahoo.co.jp

ネットショップ http://b-tas.shop-pro.jp/
フェイスブック https://www.facebook.com/bikeshopbtas


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シグナス用ボアアップツール

しばらく欠品しておりました、ボアアップツールがようやく今月末に入荷の目処が立ちました。

何件かお問い合わせ頂いておりましたが、ようやくご用意できそうです。

IMGP2388.jpg


IMGP2393.jpg



今月末には入荷予定ですが、今回も数量限定です。
お早めにご検討くださいませ~!


早い者勝ち、入荷次第順次発送いたします。

こちらから予約出来ます。
http://b-tas.shop-pro.jp/?pid=101189042




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シグナスX 63ミリシリンダー装着につき・・・

60.9クランク×63シリンダーの189CCエンジン作成しました!


シグナス系に59ミリ以上のシリンダーを装着する場合、ケース加工が必要になります。

ですので・・・

こんなものご用意しました~!





使い方は、クランクケースにセットして・・・

IMGP2393.jpg


ゴリゴリ削っていきます!


意外と綺麗に削れます。

IMGP2396.jpg

IMGP2397.jpg


59ミリシリンダーも慣れてきちゃったな☆
なんて方、オーバー160CC いかがでしょーかっ!?




60.9クランク、入りました~!

IMGP2398.jpg



工具いらないから1回だけ削れりゃいいんだよなー・・・
なんて方、ご相談ください。
当店でも削り作業承ります。
ご相談くださいね!



次は63×63の200CCでも造ろうかな!?





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CVK30

お客様のSE12Jをビッグキャブ(CVK30)を取り付けました~!


左がノーマルで右が30です。
大きいでしょ??

IMGP2139.jpg


ちょっと中身に小細工して、ジェットベースを入れ替えます。

IMGP2143.jpg

違いがわかります??
穴がいっぱい開いてるので、燃料の飛散性能がアップ!!
ってヤツです。
純正は穴が何個だっけな・・・?10個??6個??
に対して30個!
セッティングが大幅にずれますが、これからセッティングなので問題なしです。


ついでに、エアクリーナーダクトもKOSOの極太に・・・
毎度恒例、KNダッシュで華麗に仕入れてきました(笑

IMGP2141.jpg


折角キャブがでかくても入り口小さいんじゃがっかりだぜ!ですので。
当然、若干吸気音は大きくなりますが、個人的には気にならない範囲です。
音の大きさ<吸気性能 のバランスが圧倒的に吸気が勝ちますし(笑


さて、取り付けしましたらセッティング。

IMGP2142.jpg


セッティングが決まれば、トルクが増してより一層楽しい乗り物になりました!
ボアアップ車にも余裕でマッチングするCVK30、オススメですよ!

とはいっても主流はFIに変わりつつありますが、ワタクシ含めて『まだまだキャブ車で頑張る組』頑張りましょう(笑

IMGP2144.jpg


この後、『もうキャブ車では頑張らない組』のビッグスロットルボディ交換作業が入ってます(笑




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シグナス、もっともっと!!

最近巷でヒートアップしてるシグナス。



ビータスシグ速いの??と某所からお誘いが有りましたので、
しばらく放置しておりましたワタクシ号、少し手をいれはじめました!

ビッグヘッド+ハイコンプ製作中です。


2台ほど。


なんとなく青/黒がワタクシ号 あっさり
なんとなく銀/金がオキャクサマ号 こってり

IMGP1812.jpg


IMGP1474.jpg

ヘッドカバーで見分けて頂くと良いかと(笑
ちなみにこちらのエンジンヘッドカバー、ブリーザーパイプが2個開いております。
シグナスは元々ブローバイの内圧抜きが追いついてない雰囲気なので、コレだけで速くなるかも!!?





今更キャブ、されどキャブという旧型では有りますがまだまだ行けますよ!!


TTMRCビッグヘッドです。
キャブは2台ともCVK34


ちなみにワタクシ号、新たに販売開始したハイカムとハイコンプピストンを組み込みました~!




ハイコンプピストンはそのまま組むとヘッドに干渉しますので、ヘッド要加工の攻め攻めピストンですが、使いこなせば痺れるパンチ力を発揮しますよ!


これから製作の方にはお得なシリンダーとハイカムセットも販売中です!!
ハイコンプピストンは特性上、セットにはしておりません。



さてさて、どうかなー??

IMGP1902.jpg

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まだまだSE12Jで頑張る組、頑張ります!!













2015年モデル欲しい・・・




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