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BWS125 2018年総括

早いもので2018年も残すところ1ヶ月チョイです。

今年はさっぱりブログを更新しませんで・・・。
安心して下さい、やってますよ笑


本当は細かに頻繁に更新するのが一番なんでしょうけどね、いきなり総括でまとめてみます笑


一度もブログに登場してなかったようです、ワタクシ号

BWS125 2型です。
BWSRと同じ形ですが、実はBWSRは台湾仕様の事って知ってました??
いわゆるシグナス4型と中身的には一緒ですね。


そんなワタクシ号ですが、別にこだわってるわけではありませんが、なんとなくずっと125CCのままです。
排気量は上げてません。

普段は通勤号ですが、富士スピードウェイのMAX ZONE miniを走ってみたり、サーキットで周回してみたり、スクーターミーティングでSS1/32mile走ってみたり。

なんでもござれ!超万能マシンなんす笑


MAX ZONE miniの最高速アタックでは134キロ
SS1/32mileではまさかのクラス1位 4.153秒

今年始め頃はこんな感じで・・・

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今年中盤はこんな感じ

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最終的にはこんな感じになっております。

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で、年間アレコレやってわかった事というか、見えてきたことは色々あるのでダラダラ書きたいところではありますが、メンドイのでやめておきます笑


細かい事は直接お問い合わせください~!
何をやってあるかは秘密!!とかいう方々が結構いるようですが、ワタクシ、全然教えます笑


当然、最高速アタック時とSS走行時は同じというわけには行きませんのでチョイチョイ仕様変えてます。

まずギアはハイとローを使い分け。
それに伴いタイヤ外径も変えてます。

マフラーは色々試しましたが、結局125cc程度だと隔壁タイプ。
下のトルク感やパンチ力は当然隔壁だと思うのですが、最高速アタック時はさすがにストレート。
と、思って散々セッティングしましたが、どうにもダメです。
125CC用にしっかり絞ったマフラーでも隔壁のほうが5キロ以上伸びるんです。


それからエアクリ。
ボックス無しのファンネルにするとさっぱり走りませんでした笑
下がスッカスカでさっぱり力が出ません。
スロボは36mmで固定ですが、このあたりも関係してますね~。
あ、最高速は無いほうが出ます。出ました。
来年はボックス無しでロケットスタートできるようにもう少し色々やってみたいと思ってます。


駆動は実はあまり変えてなくて、用途に応じてベルト長とフェイスを変えるのと、センスプとウェイトローラーでそのときの仕様に回転だけあわせる感じです。
プーリーはNCY、KOSOアルミセカンダリー、アウターは一貫して重量アウターで固定。
ベルト、センスプ、ウェイトローラー、ボス長は場面に合わせて調整で。


あ、あと車高は場面によってノーマル~-30mmくらいを行ったり来たりしてますかね。


エンジンは純正ヘッド改にハイコンプピストン。
ローラーロッカーなハイカムです。
バルブも変更してありますがサイズはそのままです。


要は、場面に応じて適正なセッティングに持っていけるかが肝心なところで、高いパーツをどんどん買ったからと言って速くなるもんではないかという事で、大体まとまったかなと思います。


まとまってない??

ではまたそのうち現れますので、続きはその時にでも笑


自分の記録を自慢したいわけでもなく、色々試した結果で得た物はどんどん皆さんのバイクに還元したいと思ってますのでお気軽にご相談ください!




スクーターカスタムパーツ販売

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神奈川県川崎市麻生区黒川258-4
TEL/FAX 044-455-4525
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BWS125 思い出したように作業再開

もう5月の話なんですね・・・
コレ

http://bikeplus.blog.fc2.com/blog-entry-174.html

すっかり放置しておりましたBWS125


ちなみに現在はこんな感じになっております!!

IMGP1115.jpg


この状態、実は既に夏頃には出来上がっておりました。
見た目をイジって、駆動系をすこーしイジって。

が、しかし。
だが、しかし。


走れるには走れるのですが、なんとな~く調子がいまひとつだったんですよね。

いつかやろうと思ってはいたのですが、今回、いつもパーツを仕入れる所から連絡が有り、
シグナス用のハイコンプピストンとハイカムのプロトタイプ送るからテストして!!
との事でした。


シグナスワタクシ号は既に色々アレなので?(謎)

どれでテストしようかな~と思っていたところ、思い出したのです。


シリンダー廻り一緒だし、整備ついでにBWS125でテストしますよ!!
って事で・・・

IMGP1116.jpg


まだ、テスト段階で今後どうなるか解りませんので、詳細は今後、製品化されればお伝えしたいと思います
順調に行けば当店のラインナップにも増えるかな!!?と思います!


ピストンだけ比較の写真ドウゾ~!


IMGP1118.jpg

IMGP1121.jpg


これで、爆裂ハイコンプ高回転仕様エンジンを造ってみようと思いまーす!

ご期待ください(笑



あ、この際見た目も少し手直ししますので、全体像はまた後日って事で!



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NEXT project

~NEXT project~



いいタマ無いかな~と探す事数ヶ月・・・




見つかりました!

BWS125!


過走行実働の絶妙な程度の車両が(笑





実はこの日を見越して、先月の台湾出張でBWSの部品を大量に仕入れてきていたんですよ~!

これでやっと仕入れたパーツをテスト出来そうです!


はい!


IMGP0139.jpg




やっぱり個性的なテールランプ(笑

IMGP0144.jpg


個人的には変人っぽくて意外とキライじゃないテールまわり。
ただ、皆さん口を揃えて言います。
『あのテールランプさえ何とかしてくれれば・・・』



って事で・・・



撤去!


IMGP0145.jpg



で、こんなのいかがです?


IMGP0130.jpg


R6タイプテール グラブバー & むき出しになったフレームエンドにキャップ

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ちなみに、テールランプにウインカー内臓です!

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そんなこんなで、しばらくはコレで遊べそうです(笑

裏の四輪部門とあーでもないこーでもない言いながら、現在も作業は進行中でーす!!


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いきなりフレーム切断してますが(笑





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BWS125がやってきて・・・旅立った!

BWS125でっす!

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すこーし弄っちゃおうかな?って事で・・・

チョイスしたのはKOSO LEDテール 8900円

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タンデムバー 赤も同時装着

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インナーフェンダーをブラックに

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ついでにグリップはこちらを使用します




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こんな感じになりました~!


IMGP9805.jpg

エアクリ クランクケースカバーカスタム済み フロントポケットも装着してます。

IMGP9804.jpg


IMGP9815.jpg



これでちょっとカスタム感出たので、次は中身ですかね!?と思ったものの・・・




BWS125は新しいオーナーの元へ旅立っていきました!




ま、よく来て頂くお客様ですので、面白いカスタムがあればまた随時ご報告という事で・・・



バイバイ!

IMGP9811.jpg







またBWS仕入れようっと(笑



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